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La Toyota Prius 2027 affiche un prix de départ de 41 935 $* pour la version XLE AWD. Il s’agit de la Prius hybride, qui n’a jamais besoin d’être branchée. Sa batterie se recharge seule au fil de la conduite grâce au freinage régénératif. Vous pouvez aussi opter pour la Toyota Prius Prime, une hybride branchable qui débute au prix de 44 015 $*, et qui se recharge sur une borne ou une prise standard et peut parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en mode 100 % électrique avant de basculer en mode hybride.
Pour ce qui est de leur date de sortie, vous pouvez déjà venir les voir en personne ou réserver votre essai routier chez Buckingham Toyota à Gatineau, près de L’Ange-Gardien et de Clarence-Rockland.
La Toyota Prius hybride 2027 se décline en deux itérations bien distinctes de Toyota hybrides, avec chacune sa propre logique de recharge et de conduite.
D’un côté, la Prius hybride classique ne se branche jamais et convient à ceux qui veulent simplement réduire leur consommation d’essence sans changer leurs habitudes. De l’autre, la Prius Prime s’adresse à ceux qui peuvent recharger régulièrement et qui veulent parcourir une partie de leurs déplacements en mode 100 % électrique.
| Prius hybride | Prius Prime | |
|---|---|---|
| Recharge | Aucune (freinage régénératif) | Borne 240 V (~4 h) ou prise 120 V (~11 h) |
| Puissance | 196 ch | 220 ch |
| Rouage | Intégral (AWD-e) | Traction (SE, XSE, XSE Premium) |
| Autonomie électrique | Aucune | 72 km (SE) / 64 km (XSE, XSE Premium) |
| Consommation combinée | 4,8 L/100 km | 4,5 à 4,9 L/100 km (essence) |
| Prix de départ | 41 935 $* | 44 015 $* |
La Toyota Prius se divise en deux gammes distinctes, avec chacune ses versions, offertes chez Buckingham Toyota.
Voici les détails concernant les deux itérations de la Toyota Prius 2027, ainsi que leurs versions et prix respectifs :
| Modèle | Version | Motorisation | Rouage |
|---|---|---|---|
| Toyota Prius(hybride) | XLE AWD | Hybride 196 ch | Intégral (AWD-e) |
| Limited AWD | Hybride 196 ch | Intégral (AWD-e) | |
| Toyota Prius Prime(hybride branchable) | SE | Hybride branchable 220 ch | Traction avant |
| XSE | Hybride branchable 220 ch | Traction avant | |
| XSE Premium | Hybride branchable 220 ch | Traction avant |
Comme les différents modèles de Toyota hybrides, la Prius vous offre le choix entre une hybride classique et une hybride rechargeable qui permet une autonomie 100 % électrique. Le choix entre les deux options dépend principalement de votre routine quotidienne, telle que l’emplacement de votre stationnement, la distance de vos déplacements habituels et l’accès à une prise électrique.
La Toyota Prius hybride classique combine un moteur à essence de 2,0 L et des moteurs électriques qui se rechargent d’eux-mêmes, sans jamais devoir toucher à une borne. Vous roulez, vous freinez, la batterie se remplit.
Avec ses 196 chevaux et son rouage intégral de série, elle convient particulièrement à ceux qui font beaucoup de route ou qui n’ont pas de prise électrique disponible, que ce soit en copropriété, en appartement locatif ou dans un stationnement partagé. Elle est idéale aussi pour les conducteurs qui ne veulent pas changer leurs habitudes de vie.
Un livreur qui roule 300 km par jour ou un parent qui navette entre Gatineau et Ottawa profitera de la simplicité de la formule : embarquer, rouler, ne penser à rien d’autre.
La Toyota Prius hybride branchable, aussi appelée Toyota Prius Prime, mise sur une batterie plus costaude qui se recharge à la maison ou sur une borne publique.
Avec ses 220 chevaux et jusqu’à 72 km d’autonomie 100 % électrique en version SE, elle vise un profil précis : quelqu’un qui a une prise 240 V au garage ou près de son stationnement et dont les déplacements quotidiens (travail, épicerie, garderie) tiennent dans cette distance.
Le plein d’essence est beaucoup moins fréquent, et réservé aux longs trajets où le mode hybride prend le relais automatiquement. Vous profiterez alors, tout de même, d’excellentes économies. Ces trajets en mode hybride permettent aussi au moteur à essence de se dégourdir un peu, de temps en temps, pour le garder en excellente santé.
Les deux versions de la Toyota Prius 2027 partagent la même base : un moteur de 2,0 L à 4 cylindres jumelé à des moteurs électriques, mais la puissance et la consommation varient selon la taille de la batterie.
La Toyota Prius hybride développe une puissance nette de 196 chevaux et 139 lb-pi de couple, pour une consommation d’essence officielle de 4,8 L/100 km en ville, 4,7 L/100 km sur autoroute et 4,8 L/100 km combinée.
La Prius Prime pousse la puissance à 220 chevaux, toujours avec 139 lb-pi de couple, grâce à sa batterie lithium-ion de 13,6 kWh. Sa consommation d’essence officielle descend à 4,4 L/100 km en ville, 4,6 L/100 km sur autoroute et 4,5 L/100 km combinée pour la version SE, et à 4,7/5,0/4,9 L/100 km pour les versions XSE et XSE Premium. L’écart s’explique, entre autres, par les roues de 19 pouces de série sur ces dernières, plus lourdes que celles de la SE.
Concrètement, la Prius Prime consomme moins d’essence au 100 km que la Prius hybride, en plus d’offrir plus de puissance. La contrepartie : elle demande une recharge régulière pour en tirer tous les bénéfices, alors que la Prius hybride reste performante peu importe vos habitudes de recharge, puisqu’elle n’en a pas besoin.
Le choix ne dépendra donc pas seulement du prix de la Toyota Prius convoitée, mais aussi de votre mode de vie et de vos priorités.
| Prius hybride | Prius Prime SE | Prius Prime XSE / XSE Premium | |
|---|---|---|---|
| Puissance | 196 ch | 220 ch | 220 ch |
| Couple | 139 lb-pi | 139 lb-pi | 139 lb-pi |
| Consommation combinée | 4,8 L/100 km | 4,5 L/100 km | 4,9 L/100 km |
La Toyota Prius 2027 conserve un gabarit familier, identique pour la plupart des mesures extérieures, sauf pour la Prius Prime en version de base SE. Le coffre offre 575 L de série, avec la possibilité d’atteindre 756 L une fois les sièges arrière rabattus.
Voici les chiffres :
| Prius hybride | Prius Prime SE | Prius Prime XSE / XSE Premium | |
|---|---|---|---|
| Longueur | 4 598 mm | ||
| Largeur | 1 781 mm | ||
| Hauteur | 1 430 mm | 1 420 mm | 1 430 mm |
| Empattement | 2 751 mm | ||
| Garde au sol | 152 mm | 143 mm | 153 mm |
| Dégagement tête avant/arrière | 965/925 mm | ||
| Coffre (sièges relevés) | 575 L | ||
| Coffre (sièges rabattus) | 756 L | ||
| Places | 5 | ||
Toutes les versions 2027 profitent d’un système multimédia Toyota (écran 8 pouces sur la XLE AWD et Prius Prime SE, 12,3 pouces sur les Limited AWD, XSE et XSE Premium), compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
La suite Toyota Safety Sense 3.0 est de série partout et comprend :
Nouveauté 2027 : la climatisation bizone passe de série sur l’ensemble de la gamme, Prius comme Prius Prime. Les sièges avant chauffants sont également standards sur toutes les versions, avec l’ajout des sièges arrière chauffants sur la Limited AWD et Prius Prime XSE. Une excellente nouvelle pour nos hivers québécois.
Les versions haut de gamme (Limited AWD, XSE Premium) ajoutent un système audio JBL à 8 haut-parleurs, une clé numérique, un moniteur à vue panoramique et un hayon arrière assisté. La Prius Prime XSE se distingue avec l’assistance dans les embouteillages et la recharge sans fil pour cellulaire.
La Prius hybride vous conviendra si vous roulez beaucoup, n’avez pas accès à une prise et voulez principalement payer pour moins d’essence, sans changer vos habitudes. Avec son rouage intégral de série, elle reste aussi un choix logique pour les longs trajets et les hivers québécois.
La Prius Prime s’adresse à qui peut recharger à la maison ou au travail et dont les déplacements quotidiens sont courts. Le mode électrique devient alors la norme, l’essence réservée aux escapades plus longues.
| Profil | Version recommandée |
|---|---|
| Longs trajets, pas de prise disponible | Prius hybride |
| Recharge à domicile, trajets courts | Prius Prime |
| Priorité au rouage intégral | Prius hybride |
| Priorité à la réduction maximale de l’essence | Prius Prime |
Voici l’ensemble des données techniques et tarifaires des cinq versions de la Toyota Prius 2027, réunies en un seul coup d’œil. Notre équipe chez Buckingham Toyota à Gatineau est présente pour répondre à toutes vos questions et pour vous aider à comparer ces versions, pour trouver celle qui correspond le mieux à vos besoins.
| Toyota Prius 2027 | Toyota Prius Prime 2027 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Version | XLE AWD | Limited AWD | SE | XSE | XSE Premium |
| Prix de départ | 41 935 $* | 47 635 $* | 44 015 $* | 48 345 $* | 52 095 $* |
| Moteur | 2,0 L 4 cyl. hybride | 2,0 L 4 cyl. hybride branchable | |||
| Puissance | 196 ch | 220 ch | |||
| Rouage | Intégral (AWD-e) | Traction avant | |||
| Consommation combinée | 4,8 L/100 km | 4,5 L/100 km | 4,9 L/100 km | ||
| Autonomie électrique | Aucune | 72 km | 64 km | ||
| Coffre (sièges relevés) | 575 L | 575 L | |||
| Coffre (sièges rabattus) | 756 L | 756 L | |||
| Longueur | 4 598 mm | 4 598 mm | |||
| Largeur | 1 781 mm | 1 781 mm | 1 781 mm | ||
| Hauteur | 1 430 mm | 1 420 mm | 1 430 mm | ||
La Toyota Prius hybride ne se branche jamais et recharge sa batterie seule, grâce au freinage régénératif. La Prius hybride branchable, aussi appelée Prius Prime, se recharge sur une borne ou une prise standard et permet de rouler jusqu’à 72 kilomètres en mode 100 % électrique avant de basculer en mode hybride.
Non. La Prius hybride classique fonctionne sans jamais être branchée. Seule la Prius Prime nécessite une recharge régulière pour profiter pleinement de son autonomie électrique.
Jusqu’à 72 kilomètres en mode 100 % électrique pour la version SE, et jusqu’à 64 kilomètres pour les versions XSE et XSE Premium.
*Ce sont les prix disponibles sur le site du manufacturier au moment de la recherche. Ils sont sous réserve de modifications sans préavis.
La toute nouvelle Toyota Prius 2026 nous revient au prix de base compétitif de 41 211 $*. Berline dont la popularité ne fait qu’augmenter d’année en année, elle ne cesse de nous surprendre avec ses performances relevées, agrémentées d’une autonomie généreuse et d’économies significatives à la pompe. N’oublions pas que cette cinquième génération lui a permis de remporter le prestigieux titre de « voiture canadienne de l’année » (Canadian Car of the Year – CCOTY) lors de sa sortie, et qu’elle reconduit tous ces changements sur la nouvelle année modèle.
La Toyota Prius est une valeur sûre, promettant un excellent retour sur votre investissement. Voici pourquoi :
Voici les versions offertes de la Toyota Prius 2026 et leurs prix. À noter la toute nouvelle édition Nightshade disponible sur la mouture XSE hybride rechargeable, pour 895 $* en sus :
| Toyota Prius hybride 2026 | |
|---|---|
| XLE AWD | Limited AWD |
| 41 211 $* | 47 326 $* |
| Toyota Prius hybride rechargeable 2026 | |||
|---|---|---|---|
| SE | XSE | XSE Nightshade | XSE Premium |
| 43 196 $* | 47 931 $* | 48 826 $* | 51 681 $* |
N’hésitez pas à communiquer avec votre concessionnaire Buckingham Toyota à Gatineau pour connaitre nos solutions de financement Toyota avantageuses. Pour une berline hybride avec un prix de départ encore plus économique, consultez la Toyota Camry 2026.
Avant de parler de performance, il convient de noter que toutes les versions de la Prius, sans exception, proposent des motorisations hybrides. La différence majeure est simplement que la Prius de base offre un moteur hybride standard, non-rechargeable, donc sans autonomie purement électrique. La Prius nommée « hybride » est en effet équipé d’un moteur branchable et donc, propose une autonomie 100 % électrique.
Voici la motorisation de la Toyota Prius 2026 au cout de base de 41 211 $* :
| Motorisation | 4-cylindres de 2,0 L + batterie lithium-ion |
| Puissance / couple | 196 CH / 139 lb-pi. |
| Transmission | eCVT |
| Traction | Intégrale (AWDe) |
Voici le moteur qui équipe les 3 versions de la Toyota Prius hybride 2026 au tarif de départ de 43 196 $* :
| Toyota Prius hybride 2026 | |
|---|---|
| Motorisation | 4-cylindres de 2,0 L + batterie lithium-ion de 13,6 kWh |
| Puissance / couple | 220 CH / 139 lb-pi. |
| Transmission | eCVT |
| Traction | TA |
| Autonomie électrique | 64 à 72 km |
| Temps de recharge | Niveau 2 (240 V) : environ 4 heures |
Le design extérieur de la berline est séduisant, combinant élégance et modernisme à merveille, avec de nombreuses couleurs de carrosserie disponibles. La Toyota Prius propose un intérieur raffiné et confortable à souhait, en plus d’être fortement agréable à conduire au quotidien.
Les technologies sont nombreuses à bord de la Toyota Prius hybride. Selon la version et les options retenues, voici un échantillon de ce que vous pourriez retrouver :
Voici les dimensions de la Toyota Prius 2026 :
| Toyota Prius | Toyota Prius hybride | |
|---|---|---|
| Longueur | 4 598 mm | |
| Largeur | 1 781 mm | |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 420 mm |
| Empattement | 2 751 mm | |
| Garde au sol | 152 mm | 142 mm |
| Espace coffre | 575 L | |
Pour ce qui est du poids de la Toyota Prius, il sera plus élevé pour ses modèles enfichables vu la batterie plus performante. Et pour encore plus de volume de chargement, jetez un œil à la Toyota Corolla Cross hybride.
N’hésitez pas à communiquer avec votre concessionnaire Buckingham Toyota à Gatineau, près de L’Ange-Gardien et Clarence-Rockland pour réserver un essai routier. Nos experts pourront répondre à toutes vos questions et aussi vous faire part de la généreuse garantie Toyota.
Vous conduisez déjà une voiture de la marque ? Notre garage Toyota offre les meilleurs services au meilleur prix, vous permettant de conserver votre véhicule en condition optimale. En attendant votre visite, voici un tableau récapitulatif :
| Toyota Prius 2026 | Toyota Prius hybride 2026 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Versions | XLE AWD | Limited AWD | SE | XSE | XSE Premium |
| Prix de base | 41 211 $* | 47 326 $* | 43 196 $* | 47 931 $* | 51 681 $* |
| Motorisation | 4-cylindres de 2,0 L + batterie lithium-ion | 4-cylindres de 2,0 L + batterie lithium-ion de 13,6 kWh | |||
| Puissance / couple | 196 CH / 139 lb-pi. | 220 CH / 139 lb-pi. | |||
| Transmission | eCVT | eCVT | |||
| Traction | TI (AWDe) | TA | |||
| Consommation (ville/rte/comb) | 4,8 L/4,7 L/4,8 L/100 km | 4,4 L/4,6 L/ 4,5 L/100 km |
4,7 L/5,0 L/4,9 L/100 km | ||
| Autonomie électrique | N/A | 72 km | 64 km | ||
| Temps de recharge | N/A | Niveau 2 (240 V) : environ 4 heures | |||
| Volume coffre | 575 L | ||||
| Toyota Prius 2026 | ||
|---|---|---|
| Versions | XLE AWD | Limited AWD |
| Prix de base | 41 211 $* | 47 326 $* |
| Motorisation | 4-cylindres de 2,0 L + batterie lithium-ion | |
| Puissance / couple | 196 CH / 139 lb-pi. | |
| Transmission | eCVT | |
| Traction | TI (AWDe) | |
| Consommation (ville/rte/comb) | 4,8 L/4,7 L/4,8 L/100 km | |
| Autonomie électrique | N/A | |
| Temps de recharge | N/A | |
| Volume coffre | 575 L | |
| Toyota Prius hybride 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Versions | SE | XSE | XSE Premium |
| Prix de base | 43 196 $* | 47 931 $* | 51 681 $* |
| Motorisation | 4-cylindres de 2,0 L + batterie lithium-ion de 13,6 kWh | ||
| Puissance / couple | 220 CH / 139 lb-pi. | ||
| Transmission | eCVT | ||
| Traction | TA | ||
| Consommation (ville/rte/comb) | 4,4 L/4,6 L/ 4,5 L/100 km |
4,7 L/5,0 L/4,9 L/100 km | |
| Autonomie électrique | 72 km | 64 km | |
| Temps de recharge | Niveau 2 (240 V) : environ 4 heures | ||
| Volume coffre | 575 L | ||