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Le Toyota Tundra 2027, au prix officiel à venir, a été dévoilé au Canada avec un style repensé et des technologies embarquées inédites. Avec un design plus robuste, une nouvelle calandre hexagonale, un écran multimédia de 14 pouces de série et la suite de sécurité Toyota Safety Sense 4.0, il a tout pour plaire. Voici ce qu’on sait jusqu’à maintenant sur ce camion d’exception.
Le Toyota Tundra 2027 est un camion qui mise sur un design repensé et une nouvelle calandre. Outre ces aspects physiques, le nouveau groupe Trailhunter fait aussi son entrée dans la gamme, pensé pour l’overlanding et le hors route sérieux. La suite Toyota Safety Sense 4.0 de série, et un écran multimédia de 14 pouces sont désormais standard sur toutes les versions. Voici l’essentiel en un coup d’œil :
| Toyota Tundra 2027 | |
|---|---|
| Principale nouveauté | Design revu, groupe Trailhunter, Safety Sense 4.0 |
| Motorisations (2026, à confirmer pour 2027) | V6 i-FORCE biturbo 3,4 L ou V6 i-FORCE MAX hybride 3,4 L |
| Versions annoncées | SR, SR5, TRD Off Road, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro, Capstone, Trailhunter (sur SR5) |
| Remorquage (2026, à confirmer pour 2027) | Jusqu’à 5 045 kg (11 122 lb) |
| Prix de départ | Prix 2027 à confirmer (prix 2026 à partir de 57 445 $*) |
Le Toyota Tundra 2027, au prix qui sera bientôt officialisé, reprend une offre étendue, du modèle de travail au camion le plus luxueux. En entrée de gamme, la version SR mise sur la simplicité. La SR5 suit, et c’est justement sur cette version qu’apparaît le nouveau groupe Trailhunter, basé sur la SR5 et taillé pour l’overlanding avec ses capacités hors route bonifiées dès la sortie d’usine.
Vient ensuite la TRD Hors route, orientée sentier, puis les versions plus cossues : Limited, Platinum et Édition 1794. Au sommet, la TRD Pro pousse les capacités hors route encore plus loin, tandis que la Capstone reste la plus luxueuse de toutes.
Les prix canadiens 2027 ne sont pas encore confirmés par Toyota Canada. À titre de comparaison seulement, le Tundra 2026 débutait à 57 445 $* pour la version SR à caisse régulière.
Voici les versions et prix 2026 à titre de repère. À noter que plusieurs ensembles sont aussi disponibles sur ces versions et qu’ils font aussi varier les prix :
| Version | Prix de départ 2026* |
|---|---|
| Double Cab SR 4×2 (caisse régulière) | 57 445 $ |
| Double Cab SR 4×2 (caisse longue) | 57 945 $ |
| Double Cab SR | 60 745 $ |
| CrewMax SR | 62 690 $ |
| Double Cab SR5 L | 64 915 $ |
| CrewMax SR5 L | 65 600 $ |
| CrewMax Limited | 75 425 $ |
| CrewMax Limited L | 75 785 $ |
| CrewMax Limited hybride | 79 080 $ |
| CrewMax Limited L hybride | 79 125 $ |
| CrewMax Platinum | 85 795 $ |
| CrewMax Platinum L | 86 155 $ |
| CrewMax Platinum hybride | 89 450 $ |
| CrewMax Capstone hybride | 97 385 $ |
Le tout dernier communiqué officiel de Toyota Canada confirme que le Toyota Tundra 2027 reprendra son moteur V6 biturbo à essence, positionné pour d’excellentes performances quotidiennes et une capacité de remorquage exceptionnelle, sans toutefois publier de chiffres précis de puissance ou de couple pour 2027.
À titre de référence, sur le Tundra 2026, ce moteur développait 358 chevaux et 405 lb-pi de couple sur la version SR, et 389 chevaux et 479 lb-pi sur les autres versions. Ces chiffres 2026 donnent une bonne idée de ce à quoi s’attendre.
Le Toyota Tundra 2027 propose aussi un groupe propulseur hybride i-FORCE MAX, offrant plus de couple et de réactivité que la motorisation essence, mais avec une consommation d’essence plus basse.
Il s’agit d’un hybride classique, non rechargeable, ce qui veut dire que la batterie se gère seule, sans jamais devoir toucher à une borne. Sur le Tundra 2026, ce moteur développait 437 chevaux et 583 lb-pi de couple, avec une consommation combinée de 11,7 L/100 km, contre 12,2 L/100 km pour la version essence équivalente.
Tandis que le remorquage atteignait jusqu’à 11 122 lb** avec le Crew Max hybride sur le Toyota Tundra 2026, la capacité de chargement du pickup (charge utile) maximale était de 1 940 lb avec le V6.
Le nouveau visage du Toyota Tundra 2027, au prix officiel à venir, mise sur des angles plus tranchés à l’avant, pensés pour projeter la force et la stabilité qu’on attend d’un camion capable de tracter lourd. Le pare-chocs, plus massif au centre, appuie cette impression de robustesse, tandis que la calandre change complètement de forme pour adopter un motif hexagonal qui se décline selon la finition choisie.
Les phares antibrouillards, désormais rectangulaires, se logent directement dans le pare-chocs plutôt qu’en périphérie, pour un look plus intégré. La barre lumineuse à DEL de la calandre gagne aussi en intensité.
La version TRD Pro pousse le style plus loin avec sa nouvelle couleur Miel doré, ses crochets de remorquage rouges de série et de tout nouveaux amortisseurs FOX Q3S, réglables et calibrés spécifiquement pour ce camion afin d’améliorer la tenue sur les terrains accidentés.
Le groupe Trailhunter, construit à partir de la SR5, ajoute sa propre signature visuelle avec des roues de couleur bronze et des emblèmes qui lui sont propres.
À l’intérieur, la nouveauté marquante reste réservée à la TRD Pro : des sièges ISO-Dynamic en option, combinés à l’ensemble Performance TRD offert au Canada, qui ajoutent du maintien et du confort quand la route devient plus accidentée. Des phares antibrouillard RIGID et des crochets de récupération à l’avant complètent la liste des options offertes sur l’ensemble de la gamme.
Le système multimédia Toyota fait peau neuve pour 2027, avec une interface repensée pour ressembler davantage à un téléphone intelligent, des widgets personnalisables et un assistant vocal plus réactif. L’écran de 14 pouces devient de série sur l’ensemble de la gamme.
Nouveauté cette année : un enregistreur de conduite intégré, qui capture des clips de 20 secondes grâce aux caméras extérieures du véhicule lorsqu’un événement est détecté ou déclenché manuellement. La clé numérique s’améliore aussi, avec une gestion directement depuis le portefeuille numérique du téléphone (Apple, Google ou Samsung), et la possibilité de partager l’accès au véhicule avec jusqu’à cinq personnes.
Côté sécurité, toutes les versions passent à Toyota Safety Sense 4.0, qui ajoute des capteurs plus performants et une détection améliorée. La suite comprend le système précollision avec détection des piétons, le régulateur de vitesse dynamique à radar sur toute la plage de vitesses, l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, les phares de route automatiques, l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’aide proactive à la conduite.
Toyota Canada n’a pas encore confirmé les dimensions officielles du Toyota Tundra 2027. Mais les caisses et cabines disponibles en 2026 devraient être reconduites pour 2027. Elles étaient, selon la version :
Cabines :
Caisses
Il serait trop long d’énumérer toutes les dimensions disponibles par configuration ici.
Voici, à titre de référence seulement, les données du 2026, pour les configurations Double Cab et CrewMax les plus courantes :
| Double Cab SR 4×2 | CrewMax Limited | |
|---|---|---|
| Longueur hors-tout | 5 932 mm | 5 932 mm |
| Largeur | 2 030 mm | 2 030 mm |
| Hauteur | 1 926 mm | 1 982 mm |
| Empattement | 3 699 mm | 3 700 mm |
| Longueur de caisse | Non disponible | 1 677 mm |
| Réservoir | 122 L | 122 L |
N’hésitez pas à venir en discuter avec un expert chez Buckingham Toyota à Gatineau, près de Wakefield et Montebello.
Chez Buckingham Toyota, notre équipe connaît chaque version du Tundra sur le bout des doigts et peut vous guider vers celle qui correspond vraiment à vos besoins, que ce soit pour le travail, le remorquage ou l’aventure.
Notre concession familiale de Gatineau mise sur un service humain et des conseils honnêtes.
Le tableau qui suit reprend principalement des données 2026, à titre de comparaison, en attendant la confirmation officielle des prix et spécifications 2027 :
| Toyota Tundra 2027 | |
|---|---|
| Prix (2026)* | De 57 445 $ à 97 385 $ |
| Versions disponibles (2027) | SR, SR5, TRD Hors route, Limited, Platinum, Édition 1794, TRD Pro, Capstone, Trailhunter (sur SR5) |
| Motorisations disponibles | V6 i-FORCE biturbo (essence) ou V6 i-FORCE MAX hybride |
| Puissance et couple | 358 à 389 ch / 405 à 479 lb-pi (essence); 437 ch / 583 lb-pi (hybride) |
| Remorquage max.** | Jusqu’à 5 045 kg (11 122 lb) |
| Charge utile max.** | Jusqu’à 880 kg (1 940 lb) |
| Choix de cabines | Double Cab ou CrewMax |
| Choix de caisses | 5,5 pi, 6,5 pi ou 8,1 pi |
| Consommation combinée la plus basse | 12,2 L/100 km (essence) / 11,7 L/100 km (hybride) |
| Nouveautés 2027 | Design revu, groupe Trailhunter, écran 14 pouces de série, Toyota Safety Sense 4.0 |
Toyota Canada n’a pas encore confirmé les prix du Toyota Tundra 2027. Les détails complets, incluant la tarification, sont attendus à l’automne 2026. À titre de comparaison, le Tundra 2026 débutait à 57 445 $*.
Le i-FORCE est le moteur V6 biturbo à essence seul. Le i-FORCE MAX ajoute un moteur-générateur électrique intégré entre le moteur et la transmission, pour un hybride classique non rechargeable qui offre plus de puissance, plus de couple et une consommation généralement plus basse.
Toyota Canada n’a pas encore publié la capacité de remorquage officielle du Tundra 2027. Sur le Tundra 2026, le remorquage maximal atteignait 5 045 kg (11 122 lb)** sur la version Limited hybride.
*En l’absence des prix officialisés pour 2027, ce sont les prix 2026 disponibles sur le site du manufacturier au moment de la recherche. Ils sont sous réserve de modifications sans préavis.
**Les chiffres de remorquage et de charge utile sont des maximums basés sur les données 2026. Ils dépendent de nombreux facteurs, dont la motorisation, la configuration (caisse + cabine) et les équipements, entre autres. N’hésitez pas à communiquer avec un expert de chez Buckingham Toyota pour plus de détails.
Le Toyota Tundra 2026, proposé au prix de base (PDSF) de 57 561 $* est un pickup exceptionnel aux capacités impressionnantes. De retour pour 2026 avec des optimisations, il deviendra votre meilleur allié pour le travail et les loisirs.
Si vous cherchez un pickup robuste, performant et confortable qui ne vous laissera pas tomber, vous gagnerez à connaitre le tout nouveau Toyota Tundra au tarif compétitif. Pour 2026, voici ce qu’il vous réserve :
Le Toyota Tundra 2026 est offert à un prix de départ de 57 561 $*. Entre les versions à essence, les longueurs de caisses, les ensembles et les moutures du Toyota Tundra hybride, vous aurez accès à 37 différentes configurations possibles, qui culminent avec le Tundra Capstone en tête de file.
Voici des tableaux simplifiés pour vous guider dans votre choix. N’hésitez pas à communiquer avec nous pour connaitre toutes les configurations disponibles :
| Toyota Tundra 2026 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versions | Double Cab SR | Double Cab SR5 | CrewMax SR | CrewMax SR5 L | CrewMax Limited | CrewMax Platinum |
| Prix de départ PDSF | 57 561 $* (R) 58 061 $* (L) |
60 861 $* (R) 65 031 $* (L) |
62 806 $* | 65 716 $* | 75 541 $* (R) 75 901 $* (L) |
85 911 $* (R) 86 271 $* (L) |
| Toyota Tundra 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Versions | Double Cab SR | Double Cab SR5 | CrewMax SR |
| Prix de départ PDSF | 57 561 $* (R) 58 061 $* (L) |
60 861 $* (R) 65 031 $* (L) |
62 806 $* |
| Toyota Tundra 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Versions | CrewMax SR5 L | CrewMax Limited | CrewMax Platinum |
| Prix de départ PDSF | 65 716 $* | 75 541 $* (R) 75 901 $* (L) |
85 911 $* (R) 86 271 $* (L) |
| Toyota Tundra hybride 2026 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Versions | CrewMax Limited | CrewMax Limited L | CrewMax Platinum | CrewMax Capstone |
| Prix de départ PDSF | 79 196 $* | 79 241 $* | 89 566 $* | 97 501 $* |
Et n’oubliez pas qu’à ces prix avantageux s’ajoute la généreuse garantie Toyota.
La fiche technique du Toyota Tundra 2026 ne peut faire autrement que d’impressionner. Voici les chiffres selon la motorisation sélectionnée.
| Tundra à essence | Tundra hybride | |
|---|---|---|
| Motorisation | V6 i-FORCE biturbo de 3,4 L | V6 biturbo hybride i-FORCE MAX de 3,4 L |
| Transmission | Automatique à 10 vitesses | |
| Puissance/couple | 389 CH/479 lb-pi | 437 CH/583 lb-pi |
Pour un Toyota Tundra avec des cotes de consommation optimales, optez pour sa motorisation hybride! Mais même avec son moteur à essence, il demeure raisonnable à la pompe.
Tandis que le pickup présente un extérieur robuste qui en dit long sur ses capacités et ses performances, le Toyota Tundra et hybride propose un intérieur où le raffinement et le confort occupent une place centrale.
Peu importe la version sélectionnée du Toyota Tundra et son coût, vous aurez droit à un intérieur hautement technologique et sécuritaire, équipé de série du système Toyota Safety Sense 2.5, entre autres, ainsi que d’une multitude de commodités et d’équipements.
Le Toyota Tundra et hybride est un camion pleine grandeur qui vous offre une grande polyvalence. Voici les dimensions et le poids du Toyota Tundra sous forme de tableau. À noter que les données varieront selon le choix du modèle et de caisse, entre autres :
| Tundra 2026 | |
|---|---|
| Longueur (mm) | 5932 – 6237 |
| Largeur (mm) | 2030 – 2032 |
| Hauteur (mm) | 1926 – 1984 |
| Empattement (mm) | 3699 – 4005 |
| Garde au sol (mm) | 264 – 277 |
| Poids brut (kg) | 3191 – 3330 |
Avez-vous toujours des questions au sujet du tout nouveau Toyota Tundra et hybride et de son prix ? Venez nous visiter chez votre concessionnaire Buckingham Toyota à Gatineau, près de L’Ange-Gardien et Clarence-Rockland.
Nos experts pourront aussi vous faire part des options de financement Toyota avantageuses. Vous conduisez déjà un camion Toyota? Notre garage Toyota propose les meilleurs services.
En attendant votre visite, voici un tableau récapitulatif :
| Toyota Tundra 2026 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versions | Double Cab SR | Double Cab SR5 | CrewMax SR | CrewMax SR5 L | CrewMax Limited | CrewMax Platinum |
| Prix de départ PDSF | 57 561 $* (R) 58 061 $* (L) |
60 861 $* (R) 65 031 $* (L) |
62 806 $* | 65 716 $* | 75 541 $* (R) 75 901 $* (L) |
85 911 $* (R) 86 271 $* (L) |
| Caisse | Régulière Longue |
Régulière Longue |
Régulière | Longue | Régulière Longue |
Régulière Longue |
| Motorisation | V6 i-FORCE biturbo de 3,4 L | |||||
| Transmission | Automatique 10 vitesses | |||||
| Puissance / couple | 389 CH / 479 lb-pi | |||||
| Traction | 4×2 | 4×4 | ||||
| Remorquage max. | 3760 kg (8289 lb) |
5 067 kg (11 170 lb) | ||||
| Charge utile max. | 880 kg (1940 lb) | |||||
| Consom. | 13,5 L/10,6 L/100 km (ville/route) |
|||||
| Toyota Tundra 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Versions | Double Cab SR | Double Cab SR5 | CrewMax SR |
| Prix de départ PDSF | 57 561 $* (R) 58 061 $* (L) |
60 861 $* (R) 65 031 $* (L) |
62 806 $* |
| Caisse | Régulière Longue |
Régulière Longue |
Régulière |
| Motorisation | V6 i-FORCE biturbo de 3,4 L | ||
| Transmission | Automatique 10 vitesses | ||
| Puissance / couple | 389 CH / 479 lb-pi | ||
| Traction | 4×2 | 4×4 | |
| Remorquage max. | 3760 kg (8289 lb) |
5 067 kg (11 170 lb) | |
| Charge utile max. | 880 kg (1940 lb) | ||
| Consom. | 13,5 L/10,6 L/100 km (ville/route) |
||
| Toyota Tundra 2026 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Versions | CrewMax SR5 L | CrewMax Limited | CrewMax Platinum | |
| Prix de départ PDSF | 65 716 $* | 75 541 $* (R) 75 901 $* (L) |
85 911 $* (R) 86 271 $* (L) |
|
| Caisse | Longue | Régulière Longue |
Régulière Longue |
|
| Motorisation | V6 i-FORCE biturbo de 3,4 L | |||
| Transmission | Automatique 10 vitesses | |||
| Puissance / couple | 389 CH / 479 lb-pi | |||
| Traction | 4×2 | 4×4 | ||
| Remorquage max. | 3760 kg (8289 lb) |
5 067 kg (11 170 lb) | ||
| Charge utile max. | 880 kg (1940 lb) | |||
| Consom. | 13,5 L/10,6 L/100 km (ville/route) |
|||
| Toyota Tundra hybride 2026 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Versions | CrewMax Limited | CrewMax Limited L | CrewMax Platinum | CrewMax Capstone |
| Prix de départ PDSF | 79 196 $* | 79 241 $* | 89 566 $* | 97 501 $* |
| Motorisation | V6 biturbo hybride i-FORCE MAX de 3,4 L | |||
| Transmission | Automatique 10 vitesses | |||
| Puissance / couple | 437 CH / 583 lb-pi | |||
| Traction | 4×4 | |||
| Remorquage max. | 4 980 kg (10 979 lb) | |||
| Charge utile max. | 685 kg (1 510 lb) | |||
| Consommation | 12.7 L/10.5 L/11.7 L/100 km (ville/route/combinée) |
|||
| Toyota Tundra hybride 2026 | ||
|---|---|---|
| Versions | CrewMax Limited | CrewMax Limited L |
| Prix de départ PDSF | 79 196 $* | 79 241 $* |
| Motorisation | V6 biturbo hybride i-FORCE MAX de 3,4 L | |
| Transmission | Automatique 10 vitesses | |
| Puissance / couple | 437 CH / 583 lb-pi | |
| Traction | 4×4 | |
| Remorquage max. | 4 980 kg (10 979 lb) | |
| Charge utile max. | 685 kg (1 510 lb) | |
| Consommation | 12.7 L/10.5 L/11.7 L/100 km (ville/route/combinée) |
|
| Toyota Tundra hybride 2026 | ||
|---|---|---|
| Versions | CrewMax Platinum | CrewMax Capstone |
| Prix de départ PDSF | 89 566 $* | 97 501 $* |
| Motorisation | V6 biturbo hybride i-FORCE MAX de 3,4 L | |
| Transmission | Automatique 10 vitesses | |
| Puissance / couple | 437 CH / 583 lb-pi | |
| Traction | 4×4 | |
| Remorquage max. | 4 980 kg (10 979 lb) | |
| Charge utile max. | 685 kg (1 510 lb) | |
| Consommation | 12.7 L/10.5 L/11.7 L/100 km (ville/route/combinée) |
|
Le nouveau Toyota Tundra 2025 affiche un prix initial de 56 028 $* et une puissance de base de 348 chevaux. Peu importe vos besoins en matière de remorquage ou de puissance recherchée à essence ou hybride, le Tundra 2025 sera votre meilleur compagnon sur le chantier et au camping.
Le catalogue des Toyota Tundra 2025 est fort étendu et ses versions sont imposantes. En effet, le Toyota Tundra neuf, au prix de départ PDSF de 56 028 $*, se décline en 14 grandes versions et culmine avec le Tundra Capstone CrewMax. Ajoutons au passage qu’il existe des variantes à ces versions et que le nombre de configurations pourrait se multiplier par trois.
Le tableau suivant présente un aperçu des versions principales du nouveau Tundra 2025 :
| Version | Prix PDSF de départ* |
|---|---|
| SR | 56 028$ |
| SR | 61 328 $ |
| SR5 | 59 328 $ |
| SR5 | 64 714 $ |
| Limited | 74 003 $ |
| Limited Hybride | 77 658$ |
| Platinum | 84 948 $ |
| Platinum Hybride | 88 603 $ |
| Capstone Hybride | 96 478 $ |
Disponible à essence ou hybride, la fiche technique du Toyota Tundra impressionne et les capacités du camion sont étonnantes.
Le Toyota Tundra, au coût de départ fort concurrentiel, se distingue avec son moteur V6 biturbo.
Examinons le tableau suivant pour s’en convaincre :
| Motorisations | Puissance/couple |
|---|---|
| V6 de 3,5 L biturbo (essence – versions SR) | 348 chevaux/405 lb-pi |
| V6 de 3,5 L biturbo (essence – autres versions) | 389 chevaux/479 lb-pi |
Avec la première motorisation, la consommation combinée du Toyota Tundra est de 11,8 L/100 km et avec la seconde, on parle de 12,2 L/100 km. Étant donné qu’il s’agit d’un camion pleine grandeur, on peut dire que le Tundra est frugal à la pompe.
Le Toyota Tundra hybride, au prix de départ de 77 658 $*, est puissant et performant.
Le tableau ci-après en fait état de cette façon :
| Motorisation | Puissance/couple |
|---|---|
| V6 de 3,5 L biturbo + moteur électrique (hybride) | 437 chevaux/583 lb-pi |
La consommation combinée du moteur hybride est de 11,7 L/100 km, ce qui place le véhicule parmi les meilleurs de sa catégorie.
Par ailleurs, le pick-up japonais est compétent, surtout si on examine la capacité de remorquage en fonction des motorisations mentionnées.
Le tableau suivant montre tout le talent du camion pleine grandeur :
| Motorisations | Capacité de remorquage |
|---|---|
| V6 de 3,5 L biturbo (SR) | 8 300 lb |
| V6 de 3,5 L biturbo (autres versions) | 11 200 lb |
| V6 de 3,5 L biturbo + moteur électrique (hybride) | 11 175 lb |
Dans tous les cas, le Toyota Tundra pourra tracter vos équipements sur le chantier et votre grande roulotte ou encore votre bateau au camping.
Quant à sa charge utile maximale, elle varie entre 1 488 et 1 940 lb. Le garage Toyota vous convie à découvrir toute la robustesse de son camion 2025.
Avec son style robuste, sa calandre heptagonale proéminente, ses phares à DEL bien logés, sa garde au sol élevée et ses feux arrière verticaux, le Toyota Tundra 2025, au prix compétitif, se démarque et sort du lot.
Il peut avoir l’air d’un camion utile pour le travail dans sa version SR, d’un baroudeur (TRD Pro), d’un luxueux compagnon de camping (Capstone), et tout le reste selon vos besoins.
Son habitacle est spacieux et confortable. Il est par ailleurs bien équipé et technologiquement avancé. Avec son écran de 14 pouces en option, vous n’aurez aucune difficulté à lire les informations et la cabine vous réserve plusieurs espaces de rangement.
Bref, le Toyota Tundra de cette année est robuste, solide et met à votre disposition le confort dont vous recherchez pour de longs trajets.
Qu’il s’agisse du Toyota Tundra hybride ou à essence, les technologies embarquées sont nombreuses. Parmi celles-ci, mentionnons au passage :
Selon le type de cabine et de caisse, les dimensions du Toyota Tundra varieront comme suit :
| Dimensions | Cabine double 6,5’ | Cabine double 8,1’ | CrewMax 5,5’ | CrewMax 6,5’ |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | 3 701 mm | 4 181 mm | 3 701 mm | 4 006 mm |
| Longueur | 5 934 mm | 6 414 mm | 5 934 mm | 6 239 mm |
| Largeur | 2 037 mm | 2 037 mm | 2 037 à 2 072 mm | 2 037 mm |
| Hauteur | 1 982 mm | 1 982 mm | 1 982 mm | 1 982 mm |
| Dimensions | Cabine double 6,5’ | Cabine double 8,1’ |
|---|---|---|
| Empattement | 3 701 mm | 4 181 mm |
| Longueur | 5 934 mm | 6 414 mm |
| Largeur | 2 037 mm | 2 037 mm |
| Hauteur | 1 982 mm | 1 982 mm |
| Dimensions | CrewMax 5,5’ | CrewMax 6,5’ |
|---|---|---|
| Empattement | 3 701 mm | 4 006 mm |
| Longueur | 5 934 mm | 6 239 mm |
| Largeur | 2 037 à 2 072 mm | 2 037 mm |
| Hauteur | 1 982 mm | 1 982 mm |
Bref, le Toyota Tundra, au tarif initial de 56 028$*, est imposant et se démarque de ses concurrents, surtout avec le nombre de ses cabines et de caisses.
En terminant, le camion pleine grandeur Tundra affiche de nombreuses caractéristiques. Revoyons une dernière fois les éléments saillants de ce véhicule robuste, fiable et durable :
| Version | Prix PDSF de départ* | Cabine | Motorisation | Puissance / Couple | Consommation combinée | Capacité de remorquage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | 56 028$ | Cabine double | V6 3,5 L biturbo | 348 ch / 405 lb-pi | 11,8 L/100 km | 8 300 lb |
| SR | 61 328 $ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo | 348 ch / 405 lb-pi | 11,8 L/100 km | 8 300 lb |
| SR5 | 59 328 $ | Cabine double | V6 3,5 L biturbo | 389 ch / 479 lb-pi | 12,2 L/100 km | 11 200 lb |
| SR5 | 64 714 $ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo | 389 ch / 479 lb-pi | 12,2 L/100 km | 11 200 lb |
| Limited | 74 003 $ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo | 389 ch / 479 lb-pi | 12,2 L/100 km | 11 200 lb |
| Limited Hybride | 77 658$ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo + moteur électrique | 437 ch / 583 lb-pi | 11,7 L/100 km | 11 175 lb |
| Platinum | 84 948 $ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo | 389 ch / 479 lb-pi | 12,2 L/100 km | 11 200 lb |
| Platinum Hybride | 88 603 $ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo + moteur électrique | 437 ch / 583 lb-pi | 11,7 L/100 km | 11 175 lb |
| Capstone Hybride | 96 478 $ | CrewMax | V6 3,5 L biturbo + moteur électrique | 437 ch / 583 lb-pi | 11,7 L/100 km | 11 175 lb |
| Version | SR | SR |
|---|---|---|
| Prix PDSF de départ* | 56 028$ | 61 328 $ |
| Cabine | Cabine double | CrewMax |
| Motorisation | V6 3,5 L biturbo | V6 3,5 L biturbo |
| Puissance / Couple | 348 ch / 405 lb-pi | 348 ch / 405 lb-pi |
| Consommation combinée | 11,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| Capacité de remorquage | 8 300 lb | 8 300 lb |
| Version | SR5 | SR5 |
|---|---|---|
| Prix PDSF de départ* | 59 328 $ | 64 714 $ |
| Cabine | Cabine double | CrewMax |
| Motorisation | V6 3,5 L biturbo | V6 3,5 L biturbo |
| Puissance / Couple | 389 ch / 479 lb-pi | 389 ch / 479 lb-pi |
| Consommation combinée | 12,2 L/100 km | 12,2 L/100 km |
| Capacité de remorquage | 11 200 lb | 11 200 lb |
| Version | Limited | Limited Hybride |
|---|---|---|
| Prix PDSF de départ* | 74 003 $ | 77 658$ |
| Cabine | CrewMax | CrewMax |
| Motorisation | V6 3,5 L biturbo | V6 3,5 L biturbo + moteur électrique |
| Puissance / Couple | 389 ch / 479 lb-pi | 437 ch / 583 lb-pi |
| Consommation combinée | 12,2 L/100 km | 11,7 L/100 km |
| Capacité de remorquage | 11 200 lb | 11 175 lb |
| Version | Platinum | Platinum Hybride |
|---|---|---|
| Prix PDSF de départ* | 84 948 $ | 88 603 $ |
| Cabine | CrewMax | CrewMax |
| Motorisation | V6 3,5 L biturbo | V6 3,5 L biturbo + moteur électrique |
| Puissance / Couple | 389 ch / 479 lb-pi | 437 ch / 583 lb-pi |
| Consommation combinée | 12,2 L/100 km | 11,7 L/100 km |
| Capacité de remorquage | 11 200 lb | 11 175 lb |
| Version | Capstone Hybride |
|---|---|
| Prix PDSF de départ* | 96 478 $ |
| Cabine | CrewMax |
| Motorisation | V6 3,5 L biturbo + moteur électrique |
| Puissance / Couple | 437 ch / 583 lb-pi |
| Consommation combinée | 11,7 L/100 km |
| Capacité de remorquage | 11 175 lb |
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*Prix manufacturier disponibles en avril 2025, sujets à changement.